Investing.com — Aeroports de Paris SA hisseleri erken işlemlerde yüzde 14,9 yükseldi. Hisseler 17.12.2025’ten bu yana en yüksek gün içi seviyesine ulaştı. Havalimanı işletmecisi ilk yarı net kârının üç katına çıktığını açıkladı. GMR Airports Ltd’deki hisse satışından elde edilen kazanç bu artışı sağladı.
Şirkete atfedilebilir net gelir 2026 ilk yarısında 312 milyon avroya yükseldi. Bir önceki yıl bu rakam 97 milyon avro seviyesindeydi. GMR Airports Ltd’deki yüzde 3,4’lük hisse satışından 257 milyon avro sermaye kazancı elde edildi.
Bununla birlikte, şirket tam yıl beklentilerini aşağı çekti. Ortadoğu’daki uzayan çatışma bu kararın gerekçesi olarak gösterildi.
Gelirler yüzde 1,6 artışla 3,22 milyar avroya ulaştı. Bir önceki yıl gelir 3,16 milyar avro seviyesindeydi. Havacılık segmenti gelirleri yüzde 3,0 artarak 1,07 milyar avroya yükseldi.
Bu arada, tekrarlayan FAVÖK yüzde 1,0 düşüşle 1,02 milyar avroya geriledi. Bir önceki yıl bu rakam 1,03 milyar avro seviyesindeydi. Personel maliyetleri yüzde 9,8 artarak 729 milyon avroya çıktı. TAV Airports’ta Türkiye’deki ücret artışları bu yükselişte etkili oldu. Aeroports de Paris SA’da uygulanan ücret reformu da maliyetleri artırdı.
Net borç 30.06.2026 itibarıyla 9,05 milyar avroya yükseldi. 2025 sonu itibarıyla net borç 8,63 milyar avro seviyesindeydi. Net borç/tekrarlayan FAVÖK oranı 3,9 kata çıktı. Bu oran daha önce 3,7 kat seviyesindeydi.
Şirket 2026 tam yıl beklentilerini revize etti. Ortadoğu’daki uzayan çatışma bu revizyonun nedeni olarak gösterildi. Paris Aeroport’ta yıllık trafik artışı artık yüzde 0,5 civarında bekleniyor. Önceki tahmin yüzde 1,5 ila yüzde 2,5 aralığındaydı. Yaz trafiğinde 2025’e kıyasla düşüş öngörülüyor. Sonbahardan itibaren büyümeye dönüş varsayılıyor.
Tam yıl tekrarlayan FAVÖK beklentisi 2,30 milyar avro ile 2,35 milyar avro arasına çekildi. Önceki tahmin 2,35 milyar avronun üzerindeydi. Net borç/tekrarlayan FAVÖK oranının 3,8 kat civarında olması bekleniyor. Önceki tahmin 3,7 kat veya altındaydı.
Sonuç olarak, şirket ikinci çeyrekte maliyet tasarrufu önlemleri uygulamaya başladı. Dış kaynaklı hizmetlerde ayarlamalar yapıldı. İsteğe bağlı harcamalar azaltıldı. İşe alımlarda daha seçici davranılıyor. Kritik olmayan harcamalar ertelendi.
Bu önlemlerden 40 milyon avro ile 60 milyon avro arasında tasarruf bekleniyor. Tasarrufların çoğu 2026 ikinci yarısında gerçekleşecek.
Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO Philippe Pascal açıklamalarda bulundu. Pascal şöyle dedi: “Grup zorlu jeopolitik ortama rağmen dirençli bir ilk yarı performansı sergiledi.”
Pascal, şirkete atfedilebilir net gelirin 2025 ilk yarısına göre üç kat arttığını belirtti. 23 Nisan’da anlaşmaya varılan GMR Airports hisse satışının ilk aşamasından elde edilen kazançlar bu artışta etkili oldu.
Groupe ADP trafiği dönem içinde yüzde 0,2 artışla 179,2 milyon yolcuya ulaştı. Paris Aeroport trafiği yüzde 0,5 artarak 51,6 milyon yolcuya yükseldi. Extime Paris yolcu başına harcama yüzde 2,7 düşüşle 31,0 avroya geriledi. Bir önceki yıl bu rakam 31,9 avro seviyesindeydi.
Bu arada, şirket Fransız hükümetiyle 2027-2034 dönemi için taslak Ekonomik Düzenleme Anlaşması’nda mutabakata vardı. Anlaşma sekiz yıl boyunca 8,2 milyar avroluk yatırım programı içeriyor. Havalimanı ücretlerindeki artış uyumlaştırılmış tüketici fiyat endeksinin ortalama 2,1 puan üzerinde sınırlandırılacak.
Temettü politikası değişmeden devam ediyor. Ödeme oranı şirkete atfedilebilir net gelirin yüzde 60’ı olarak belirlendi. Hisse başına 3 avro taban seviyesi korunuyor.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
